Den ene ser for tæt på sidevæggen. Medbring $$ og udskift. Reference her

Tilsyneladende stammer vejledningen til dækreparation fra de retningslinjer, der er fastlagt af USTMA (US Dækproducent) Assoc.) Nu er henvisningen naturligvis designet til at hjælpe med at sælge dæk, men den er ret sikker, sund vejledning.

Som den 'fyr', der løser det, er det lange og korte af det, at jeg IKKE ville reparere det. Det er ikke en økonomisk drevet beslutning, det er sikkerhed. Stålakkorderne er den stærkeste del. Du ville bore dem og igen åbne op for sidevægssvigt.

Jeg ville være parat til at udskifte den, men det kan blive repareret som en personlig tjeneste (anbefales stadig IKKE). Men at forstå dæk er kompliceret. Det enkle svar: hvis du får det repareret, vil jeg sige, at der er 30% chance for absolut katastrofal fiasko, 30% chance for løbende strukturelle problemer, 30% chance for, at der ikke sker noget.

Men som tidligere nævnt er det en VIRKELIG DÅRLIG IDEE FOR AT LADE DÆKET FEJL AT VIDE DET ER IKKE LYDT, og meget dyrt. Plus dit hjul er muligvis ikke afbalanceret til perfekt balance, hvis det smigrer eller blæser ud, og det kan forårsage unødig belastning på andre komponenter (jeg har set det medføre, at en drivaksel svigter under usædvanlige forhold - det vaklede nok til at forårsage problemer).

Mit svar: Udskift, hvis du ikke har råd til dem, men hvis det er pladsbesparende, er reparation sikrere end at bruge reserven. Ovenstående diagram er, hvad vi anser for sikre. Og det betyder, at du sværmer dækket alvorligt for at reparere det. Det vil sandsynligvis ikke vare længe på grund af andre problemer.

Dette er et supplement til Zipzits svar.
Tilføjet som et svar på grund af billedet.

Som Zipzit sagde - billedet er vildledende.
Det ser ud til at være en NEXEN NPRIZ AH8 Dæk. Hvis ja, ser det ud til, at objektet befinder sig omtrent på det viste sted, så langt væk fra slidbanen, som zipzit siger.

Større version af billede her

Billede fra her og mange andre placeringer.

Zipzit sagde i en nyttig kommentar:

Fotovinkel er lidt underlig. Se det billede igen nøje. Ser du de små knopper? Der er som to rækker af knuderne, der kører i nøjagtigt det samme område som skruen. Disse knopper er faktisk borede gasudslipningszoner i gummiformen til dækket. De tillader, at gas, der er fanget i den lukkende dækform, slipper ud og ikke bliver fanget som en boble i dækket. Og her er sagen. Hvis disse knudepunkter var på slidbanen, ville de blive båret med det samme i 25 miles rejse eller deromkring. Det faktum, at de stadig er synlige, er en bekræftelse af, at skruen er lige ved kanten af ​​stålbæltet (eller lidt længere væk).

Som tekniker ville jeg erstatte det og vide, at dækmærket vil rådgive dig, at de giver garantier for nøjagtigt denne situation, dækmærket tilbyder 1 års eller 2/32 dækgaranti chexk hos din lokale forhandler

Det er temmelig tæt på sidevæggen..det er kun ca. 1-1,5 cm inde..ikke hvor tæt nok til at rydde akkordbåndet virkelig ..Ja du kunne reparere det, men .. det er ikke den holdende luft, det er problemet det er sidevægens strukturelle beskaffenhed, der gør reparationen vanskelig ..

der kan være for tæt på sidevæggen, men jeg har brugt kits som denne før med gode resultater

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

Jeg er en dækteknik og ærligt talt i de fleste tilfælde, hvis det er i bælterne, og det er et lille hul fra som et søm eller en skrue som på billedet, kan det repareres med bare en patch, men de fleste steder har plug and patch alt i én, og de kræver boring af hullet større for at få det til at passe, i så fald beskadiger det flere remme og kan få dækket til at sprænge ud under drift, hvilket kan få dig til at miste kontrol over din bil og gå ned, det har intet at gøre med at få dig til at købe et nyt dæk, er det kun for kundens og omgivende menneskers sikkerhed.

Tak for dine forslag. Jeg fik udskiftet dækket for et par dage siden, det var ikke sjovt, men jeg gjorde, hvad jeg skulle gøre.