2005 Malibu (Classic, flådeversion) med 2,2 L Ecotec firecylindret motor kan ikke starte. Det vender, og spredte svage popper indikerer, at der foregår rudimentær forbrænding, men det fanger ikke.

Jeg har trukket i stikkene, der var gnist, men meget svag. Stik var i meget dårlig stand - snavset op med elektrode spist væk - ser ud til at ingen gider at skifte dem inden for 120.000 miles. Jeg har udskiftet stikkene, men jeg har fundet ud af, at gnisten stadig forblev underligt svag, ikke den lyseblå, jeg ville forvente. Under alle omstændigheder hjalp det ikke. Der er heller ingen stikledninger, da der er en modstandspakke, og gummistøvler med kontakter er alle fastgjort sammen som en enhed oven på motoren. Er der en måde at teste, om enheden leverer korrekt spænding?

Jeg havde aldrig arbejdet på GM-bilen før, så jeg er ikke sikker på, hvor jeg skal starte. Med hensyn til brændstofsystem aktiveres brændstofpumpen, og der er noget tryk i ledningen, da brændstofporten på injektorskinnen sprøjter brændstof, når den trykkes med en skruetrækker. Jeg er ikke sikker på, om kontrolmotorlyset dukkede op, før det skete, men lige nu kan jeg kun se, at det forbliver tændt, når motoren svinges. Fra erfaringerne med mine biler, skal den forsvinde, når motoren roterer, da krumtapføleren er aktiveret.

Jeg er kommet rundt for at teste MIL-koder, og den kastede ikke nogen, og var heller ikke gemt, og alle systemer tjekket ud okay. Krumtapføler (eller dens ledninger) er min primære mistanke (Skønt den skulle have kastet koderne, skulle det ikke?), Men jeg vil se, hvilke andre almindelige problemer der kan forårsage denne tilstand, og hvad jeg ellers skal undersøge.