Alufælge sidder virkelig fast på navet, er der nogen praktiske undgåelsestrin?

Steve Matthews

2018-12-13 15:55:42 UTC

view on stackexchange narkive permalink

I går aftes, i de små timer, begyndte jeg at skifte bremseskiver (rotorer) og pads på min VW Golf fra 2012.

Jeg løftede bilen fra jorden og fjernede hele hjulet bolte. Derefter fandt jeg ud af, at legeringshjulet sidder fast fast i navet. Efter meget jiggling, tapping, whacking, spark, yarking og sværd blev hjulet endelig overtalt til at bryde væk.

Dette var mildt irriterende, det fik jobbet til at tage længere tid og satte mig generelt generelt i dårligt humør . Hvis dette imidlertid var sket ved vejkanten på grund af et fladt dæk om natten, i regnvejr med børnene i bilen, kunne det have været mere end bare irriterende.

Tidligere har jeg anvendt en mængde kobberglid på monteringsfladerne for at forhindre dette, men jeg har fået at vide, at kobberglidning af nogle betragtes som dårlig praksis, fordi det kan forstyrre ABS-sensorer plus det kan fremme korrosion, fordi det effektivt introducerer endnu et andet metal i blandingen.

Så er der en forebyggende teknik, som jeg kan anvende inden jeg sætter hjulet på igen, som vil forhindre denne kamp i fremtiden?

anti-beslaglæggelse i keramik er lige så god som kobberglidning uden at være metallisk

Jeg har fået dette til at ske for mig, fladt dæk kl. 22 i en øde og ikke dejlig del af byen, og hjulet ville ikke komme af. Derefter har jeg holdt en klumphammer i ryggen, hvis det skulle ske igen. Også godt til at åbne fossile klipper.

Ikke et svar, men du kan sandsynligvis knække boltene (kun løsne nok, hjulet kan vrikke) på jorden, vippe køretøjet frem og tilbage, indtil hjulet springer ud af navet, og derefter jack og fjerne boltene.