Spørgsmål:
Smide leje, indgangsaksel leje eller drivaksel støtte leje?
rviertel
2016-05-20 09:05:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg har en '94 BMW 318is manuel gearkasse. Jeg hører en slibende / hvirvlende lyd under kørsel, der lyder for mig som en dårlig pejling. Jeg hører det typisk, når

  1. jeg aktiverer koblingen. Lydene er mere udtalt, hvis jeg ikke giver det nok gas, når jeg starter.
  2. Når jeg fremskynder
  3. Ved nedskiftning

støj er typisk værre, når motoren er mellem 2000 og 3000 omdr./min. Jeg vil gerne diagnosticere dette problem, men mere generelt, hvad er nogle retningslinjer for diagnosticering af lejeproblemer i koblingen eller drivsystemet?

I nr. 1 siger du, "[når] jeg aktiverer koblingen" ... mener du, når du trykker på koblingspedalen eller slipper den? Jeg antager, at du faktisk har denne ret, men ønsker at være sikker.
Jeg mener, når jeg slipper den, og koblingspladerne går i indgreb
To svar:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-05-20 18:31:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Smid lejer (TOB) normalt gør støj, når kun når du trykker på koblingspedalen. Årsagen til dette er, at det er den eneste gang, det er forlovet, og faktisk kan lave en lyd . Hvis du hører denne særlige støj ved 2000-3000 omdrejninger pr. Minut, når du ikke aktiverer koblingen, kan dette udelukkes næsten øjeblikkeligt. kan dog være mere udtalt ved en given motorhastighed. Det kan også gøre mere støj under en given belastning. En støj fra indgangsakselens leje hæves og sænkes med motorhastighed og ikke med køretøjshastighed. Du vil højst sandsynligt høre det, uanset hvilket udstyr du er i. Fra din beskrivelse synes dette højst sandsynligt dit problem.

Drivakselstøttelejet giver lyde, der hæves og falder med køretøjets hastighed. Det giver støj uanset motorhastighed. Du kan være i 3. gear, der går 40 km / t eller 4. gear ved 40 km / t og skal stadig være i stand til at høre den samme støj (det er bare et eksempel ... kaster numre derude). I betragtning af hvad du har sagt, tvivler jeg på, at dette er dit problem.

Det kan også være en af ​​bærerelejerne i transmissionen. Sagen er dog, uanset om det er et bæreleje eller et indgangsleje, skal du trække transmissionen for at ordne det. En god transmissionsbutik skal kunne give dig den rette diagnose.

Indgangsakseleleje er højere i gear 1-3, 4. gear bliver mere støjsvage, fordi der ikke overføres nogen belastning til modakslen. En sikker måde at fortælle, om det er et inputleje.
@Moab - godt punkt.
Aaron Lavers
2016-05-20 12:27:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Det lyder som kastelejet, hvis du hovedsagelig hører det, når du betjener koblingspedalen. Nogle køretøjer har en inspektionsport på gearkassens klokkehus, men i mange tilfælde er det nødvendigt at fjerne gearkassen og / eller klokkehuset.

For at være tydelig hører jeg det ikke, når jeg trykker på koblingspedalen, men når jeg slipper den, og drivlinjen går i indgreb
Ja, undskyld for at være lidt vag. Hvad jeg mener er, at når du betjener koblingen (lad den tilkoble gearet), er det leje, der holder belastningen på koblingsskiven / -pladen, slidt, hvilket betyder, at når du tager belastning, føler du det i bilen.
jeg ser hvad du mener


ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...