Mens jeg stoppede ved en jernbaneovergang i min A / T Honda CRV med min bil i Drive og min fod på bremsen; går min bil til sidst i Neutral alene, hvis jeg er der et stykke tid?
Efter min forståelse, nej. Jeg har aldrig set denne adfærd før i nogen bil, jeg nogensinde har kørt eller læst om. Jeg tror, det ville være et sikkerhedsproblem, hvis det gjorde det. Hvis du har brug for at bevæge dig pludseligt (uanset årsag), trak du foden af bremsepedalen, idet du forventer, at bilen bevæger sig, og det gør intet andet end at motoren drejer mod dig. Dette kan også være ekstremt farligt i en skråning. Du ville begynde at rulle tilbage. Din gennemsnitlige chauffør ved ikke, hvordan han skal reagere i tide.
Jeg har kørt et par automatiske Opel Vectras (2003-modeller), og de havde alle noget af det, du beskriver. Transmissionerne var på en eller anden måde smart tilpasset min nylige kørestil (sporty eller cruising).
Jeg bemærkede også, at når de stopper kortvarigt, vil de reagere straks på bensinen - men når de stopper i mere end måske 20 sekunder (og ved at holde presset på bremsen), ville de slags "åbne koblingen" og tage længere tid at komme i gang igen. Jeg tror, det er en funktion til at beskytte den automatiske kobling mod unødigt slid.
Så - det er ikke rigtig "Neutral", men det ser ud til at være som at trykke på koblingen i et skift, hvilket grundlæggende opnår den samme effekt.
De nyeste BMW og mange biler, der bruger ZF 8-trins gearkasse (Jaguar XF, XE, nyeste BMW og et antal mere) har en automatisk neutral funktion.
Automatisk tomgangsskiftesystem ved stilstand og tilkoblet servicepause (stand-by-kontrol)
Så ikke din Honda eller mange automatiske transmissioner skifter til neutrale alene, men ZF og mange fremtidige vil på grund af behovet for at øge effektiviteten.
Alt hvad du nogensinde vil vide om ZF 8-trins gearkasse, og hvad den bruges i kan findes på Wikipedia, https://en.m.wikipedia.org/wiki / ZF_8HP_transmission
Herfra: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html
Det ligner meget andre producenter.
AW 55-50 transmission har en funktion, som Volvo kalder "Neutral Control". Hvad det “Neutral Control” og hvad er dets funktion? For at fortælle dig sandheden var jeg ikke rigtig sikker, men nedenfor er hvad jeg var i stand til både at finde og finde ud af om det.
Når jeg stopper helt i kørsel med foden på bremsen , venter TCM 2 sekunder før frakobling af drevet eller skift af transmission til neutral. Denne funktion er designet til at reducere emissioner og minimere tomgangsvibrationer. Når bremsepedalen slippes, aktiveres dette igen. Dette er en meget jævn og problemfri proces, som operatøren aldrig mærker.
Du kan google denne https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission + neutral + kontrol
Min 2011 Chevy Cruze skifter transmission til neutral, når køretøjet stoppes. Dette er dokumenteret i brugervejledningen som funktionen "Automatisk neutral skift". Det er et vanskeligt funktionsnavn at få gode Google-søgeresultater til.
Denne ANS forårsager en meget mærkbar følelse af forsinkelse, selvom mit køretøj ikke har en turboladet motor. Det ser ud til, at ECU'en venter på, at transmissionen skifter tilbage i gear, før motoren giver mere gasindgang.