Spørgsmål:
Hvad gør et svinghjul, og hvad er det forbundet med?
Max Goodridge
2016-01-12 05:31:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg forstår omtrent hvordan en motor fungerer, og at der er en krumtapaksel, der er i stand til at dreje svinghjulet ved hjælp af forbrænding.

Jeg har lige indset, at jeg er helt klar ingen idé om, hvordan krumtapakslens kinetiske (bevægelses-) energi er i stand til at få hjulene til at gå rundt og også variere hastigheden på hjulene baseret på chaufførernes input. Jeg ved, at der et sted er en kobling, en gearkasse og en "diff", der gør det muligt for hjulene at dreje ved forskellige hastigheder (f.eks. Rundt om et hjørne).

  • Løber alle disse ting ud af svinghjulet?

  • Hvad gør svinghjulet nøjagtigt og hvad er det forbundet med andet end krumtapakslen?

  • Hvordan er det forbundet med disse andre ting?

Tre svar:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-01-12 05:42:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Et svinghjul tjener fire hovedformål (i de fleste køretøjer):

  • Det giver masse til rotationsinerti for at holde motoren i bevægelse
  • Det vægtes specifikt at give balance for krumtapakslen
  • Det giver et middel til at starte motoren (startring)
  • Det giver en forbindelse til kraftoverførsel mellem motoren og transmissionen (sammen med koblingen er det også giver et middel til at afbryde strømmen)

Et andet sådant element, som et svinghjul, er en flexplade. Dette er en tynd plade, der forbinder motoren til en momentomformer i automatiske transmissioner. Mens det giver start, forbindelse og balance af et svinghjul, har det alene ikke nok masse til at tilvejebringe rotationsinerti. I dette tilfælde leverer momentomformeren dette til motoren.

Det er det sidste punkt, som jeg stadig ikke er helt sikker på. Kan du forklare, hvordan motoren forbinder til transmission og / eller kobling (diagrammer er altid nyttige)?
@MaxGoodridge Det sidste punkt er ikke formålet med svinghjulet. Det er formålet med koblingen. Det giver bare mening at klubbe de to sammen som på enheden til teknisk optimering
Udskift alle "vægt" med "masse". "Kinetisk energi" -> "rotationsinerti".
billeder, eller det skete ikke
@BobCross - Ændret undtagen "vægtet" i punkt 2. Tak for forslagene, og du er i orden som normalt. Jeg tænkte, at jeg ville bruge et andet udtryk end kinetisk energi ... men det kom bare ikke: D
@chilljeet - At sige, at svinghjulet ikke forbinder motoren med transmission, er som at sige, at et u-led ikke forbinder trannyåget til drivlinjen. Svinghjulet er det "næste stykke" i kraftkontinuitet efter krumtapakslen. Uden det kommer der ingen strøm til transmissionen. Jeg opdaterer det dog lidt for at få klarhed om transmission af magt.
@Paulster2 - haha, ja. Min kommentar var beregnet til at skelne mellem hvad et svinghjul er og hvilke yderligere formål det kan tjene.
@chilljeet - Fungerer for mig: D
Jeg forvirrede virkelig. Så svinghjulet bruges til at holde det roterende under gearskift, ikke?
@bob - Det hjælper, ja. Uden det ville motoren sænke for hurtigt og risikere at gå i stå.
chilljeet
2016-01-14 17:45:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Dette er tilføjelse til Paulsters svar. Her er en animation
enter image description here
Disken i grå er svinghjulet

Wikipedia giver en god generel oversigt -

Et svinghjul er en roterende mekanisk enhed, der bruges til at lagre rotationsenergi. ...
- Leverer kontinuerlig energi, når energikilden er diskontinuerlig. F.eks. Anvendes svinghjul i frem- og tilbagegående motorer, fordi energikilden, drejningsmoment fra motoren, er intermitterende.
- Leverer energi med hastigheder ud over evnen til en kontinuerlig energikilde. Dette opnås ved at samle energi i svinghjulet over tid og derefter frigive energien hurtigt i hastigheder, der overstiger energikildens evner. - Styring af et mekanisk systems orientering. I sådanne applikationer overføres vinkelmomentet for et svinghjul med vilje som et drejningsmoment til det fastgørelsesmekaniske system, når energi overføres til eller fra svinghjulet, hvorved fastgørelsessystemet roterer til en ønsket position.

I vores tilfælde tjener punkt 1 mere til at gøre motorens drift jævn ved at minimere krumtapakselacceleration / decelerationer mellem cylinderudløsninger, når de er i NEUTRAL.
Punkt 2. anvendes i mekanisk kinetisk energi Gendannelsessystemer

Konsekvenser af høj MI

  1. Langsommere motorrespons - når den er afbrudt fra transmissionen. (langsommere til gearskift til professionelle sager)
  2. Er en ekstra rotationsmasse, der skal accelereres, når den er forbundet til transmission. Specifikationen for svinghjulet afhænger af alle mulige ting som motordesign, antal cylindre (med mere , kraftslaget er mere jævnt opdelt), RPM for drift osv.
    Det afhænger også af brugssituationer, f.eks. som i racing, kan det næsten afskaffes, da der bruges minimal tid med køretøjet stille og imellem gear.
Jake wardenn
2019-03-28 23:08:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Et svinghjul er en roterende mekanisk enhed, der bruges til at lagre rotationsenergi. ... - Tilvejebringelse af kontinuerlig energi, når energikilden er diskontinuerlig. F.eks. Bruges svinghjul i stempelmotorer, fordi energikilden, drejningsmoment fra motoren, er intermitterende.



ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...