Jeg har bemærket det sidste år (2013), at min 2008 Jetta med det originale OEM-batteri ville tage lidt længere tid at starte end før, nogle gange (men meget sjældent) ikke starte i den tid, jeg prøver at få det til at begynde gennem min refleks om at bruge det i 5 år.

Det hele var stadig godt, selv i de frysende temperaturer, indtil i dag - jeg har ikke kørt bilen i cirka 8 dage (det blev opbevaret i en garage omkring 32 ° F), kørte den til en tankstation i dag og derefter til uni; Da jeg kørte til uni, har jeg bemærket, at der kommer en slags let brændt lugt ud af varmen (men jeg troede ganske lidt, at det var normalt, da jeg har brugt forrudeåbningerne det meste af tiden tidligere, men brugte føreren / passageråbningerne i dag), så bemærker jeg, at forlygterne var temmelig flimrende, da jeg tilbragte et par sekunder på tomgang ved min destination, og tomgang var lidt ujævn.

Derefter gjorde bilen ikke start tilbage ved denne destination - på uni. Jeg fik panik og prøvede at starte det flere gange i træk, først da jeg indså, at jeg bedre skulle anvende den manuelle pause for at slukke for DRL, og så startede det endelig som 6. gang (efter at skulle vente et minut eller deromkring fra tidligere forsøg på at forsøge at starte det lige efter, at DRL slukkede), men tomgang var meget ujævn, og lysene flimrede plus motorlyset var tændt.

Jeg kørte det et stykke tid, og tomgang var stadig meget ujævn og lysene blinkede; Derefter indså jeg, at jeg hellere skulle slukke for varmen (og også radio, bare i tilfælde), jeg kørte bilen sådan omkring 10 miles rundt i byen (for at genoplade batteriet) og prøvede ikke at køre i tomgang, stadig med motorlyset tændt (men tomgang var nu meget stabil, da den slukkede for varmen), og slap den derefter fra i en eller to timer i frysetemperaturen (20 ° F) ved en Walmart.

Derefter startede bilen helt fint ved Walmart - ingen problemer eller forsinkelse overhovedet, dog er motorlyset stadig tændt, og jeg får lidt indtryk af at modtage noget af en underlig brændt lugt fra varmelegemet ( Jeg har forsøgt kun at holde det tændt, når jeg kører på motorvejen), men da jeg ankom hjem og åbnede emhætten i garagen, var der ingen brændte lugte inde i emhætten overhovedet (lugten fra varmeren var svag, men jeg har ikke bemærket noget lignende før, selvom jeg for at være retfærdig ikke har kørt bilen på 8 dage). Jeg har inspiceret toppen af ​​batteriet, og det er også fint.

• Har du nogen ideer, hvad der foregår?
• Skader motoren at starte bilen med lavt batteri?
• Er der et problem med varmelegemet?
• Lyser kontrollampens lys på grund af en mere end normalt døende tilstand for batteriet?
• Skal jeg skifte batteri, eller er det bare det ekstra kolde vejr og flere dage med ikke-kørsel, der gjorde det svært?

Jeg vil gerne understrege igen, at den sidste gang jeg har brugt starteren (på Walmart), efter at have genopladet batteriet ved at køre 10 miles uden varme, var der absolut ingen tegn af at batteriet er dødt (ak, jeg havde ikke varmen, DRL og radioen under denne start), så jeg vil hellere ikke erstatte det nu, hvis det stadig kan tjene mig et stykke tid.