Spørgsmål:
Intet elektrisk til instrumentbrættet efter forsøg på jumpstart med Schumacher-oplader
rogerdpack
2020-03-18 09:53:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Forsøgte at starte min bil. Det startede ikke. Nu bagefter er bilen i dårligere form, der er ingen lys i instrumentbrættet længere, når jeg drejer nøglen, uanset forsøg på at springe i gang. Farelys fungerer stadig. Ingen anden elektrisk ser ud til at fungere. Hvad kunne der ske?

Enheden, der blev brugt til at starte en start, var en Schumacher-oplader, der har en "start" -mulighed. "100A motorstart"

To svar:
rogerdpack
2020-03-18 09:53:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Viser sig, at jeg ikke læste instruktionerne rigtigt (heh). Det står at sætte opladeren i og derefter indstille til "start", vent et par minutter, indtil den går fra "Til" til "RdY", før den startes.

https://www.batterychargers.com/sites/default/files/manuals/0099001912E-R4.pdf

Jeg havde forsøgt at svinge det, da der stod "Til".

Der står "For stærkt afladede batterier anbefales det ikke at svinge i løbet af denne periode." og "ADVARSEL: Brug af motorstartfunktionen UDEN et batteri, der er installeret i køretøjet, kan beskadige køretøjets elektriske system."

Ser ud til at det gjorde. Forårsage skader. Gæt hvad opladeren gør er at anvende 100A på batteriet i et minut eller to og derefter gå ned til "lavt", indtil det registrerer krumtap, så anvender det lidt mere strøm eller noget underligt.

Fix var at udskifte 80A "hovedsikringen" og nu fungerer alt det elektriske OK igen. Det springer endda bilen fint. Hvis det gøres i den rigtige rækkefølge.

Du kan bestemme den rigtige sikring ved at bruge små sonder fra dit multimeter, hvis den ene ende (og den anden til jorden) læser 80A og den anden side læser 0, er sikringen dårlig .

Jeg er glad for, at det var alt det, godt klaret at komme til bunden af ​​det.
Jeg ville ikke rigtig tælle en sprængt sikring forresten for skade
Tak, fordi du kom tilbage for at sende et svar, som andre kan finde! Klik på det lille flueben under pilene op / ned, så andre ved, at spørgsmålet har et accepteret svar. IIRC, du får endda magiske internetpoint til at acceptere et selvbesvaret spørgsmål selv!
Håber det ikke tog dig lang tid at finde sikringen. Godt arbejde med at ordne det. Du var heldig ... en af ​​mine venner og jeg startede hans bil for længe siden (en Ford Probe ... dette var omkring 30 år siden, ikke sikker på om der er nogen prober på vejen mere!) Uden at opmærksom på advarsel om at tænde for ventilationssystemet til bilen (brugervejledningen siges at dreje ventilatoren højt). Det lykkedes os at stege elektronikbrættet, der styrede hans bils smarte digitale instrumentbræt. Var heller ikke billigt at rette. :( Det forstyrrer sindet, hvad ingeniør troede, at et design, der kunne mislykkes på den måde, var godt.
I nogle køretøjer er der i stedet for en udskiftelig sikring en "smeltelig ledning" -ledning, der er meget sværere at ændre. Jeg er glad for, at du ikke havde det!
Glem ikke at vælge dit svar som "svaret" ... burde være tilgængeligt til at gøre dette om et par dage.
user30612
2020-03-20 23:18:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kontroller generatoren / generatoren og dens stikledninger, smeltbare led, relæer osv. grundigt.

Hvis du er teknologisk kyndig, skal du kontrollere, om regulatoren / udskæringen og de dioder, der er installeret i generatoren, fungerer korrekt. Udskiftning af disse komponenter er ikke den dyrere affære.

Held og lykke !!



ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 4.0-licens, den distribueres under.
Loading...