Ved du nogle gange, at du læser noget og tænker "Hvad?"
Nå, ville du være glad for at køre en 900 HK bil i en konkurrence med mangler på nødder? Tilsyneladende har NASCAR indført en regelændring, så hold ikke længere skal montere alle lugmøtrikkerne efter et dækskift. Dette ser muligvis nogle biler på banen med kun tre af fem møtrikker monteret.
Desuden har en af chaufførerne til næste sæson, Tony Stewart, netop fået en bøde på $ 35.000 for at udtrykke den opfattelse, at dette kan være farligt.
Den tilsyneladende årsag til regelændringen er, at de håber at reducere antallet af mekanik i boksen under et pitstop.
Jeg har min egen mening om hvorfor dette er den forkerte ting at gøre. I begyndelsen af 1980'erne udtænkte Lancia-ingeniører, der arbejdede som servicemedarbejdere på Lancia 037 Group B-bilen, en skruenøgle, der i det væsentlige var flere forlængelsesstænger med lige længde med magnetstik i enden. "Drive" -nøglen kørte i den modsatte retning af det, der kræves, og drejede en central tandhjul for at drive hver sokkel på samme tid. Dette betød, at alle lugmøtrikker kunne fjernes og monteres igen af en enkelt mekaniker.
Det åbenlyse alternativ til dette er et enkelt F1-stilcenter møtrik på en stor spindel.
NASCAR ser ud til at have ignoreret denne tekniske løsning og har simpelthen ændret reglerne for at tillade det, jeg personligt vil kalde forkert monterede hjul.
Nu har jeg personligt brugt en bil med en møtrik fjernet fra hvert hjul efter nogen forsøgte at stjæle mine hjul, fjernede alle undtagen låsemøtrikkerne fra det ene hjul og tog naturligvis møtrikkerne med sig. Dette blev kun gjort for at få bilen hjem, hvor de manglende møtrikker blev udskiftet.
Jeg har også set de skader, der kan gøres på et hjul med en forkert monteret holdemøtrik, da Viper gjorde et komplet skød af Silverstone med et forkert monteret forhjul. Da det vendte tilbage til brøndene, var hjulet fuld af spåner og betydeligt beskadiget.
Så mit spørgsmål er dette; ville du betragte det som sikkert at bruge en bil med manglende hjulmøtrikker / låsemøtrikker?
(Enhver, der er professionelt involveret i NASCAR, burde sandsynligvis ikke besvare dette spørgsmål af frygt for, at de også får en bøde).
EDIT>
Som foreslået, for at præcisere hvad jeg mener med "er det sikkert?"
Jeg spekulerede på, om der er nogen tekniske beregninger, der kan anvendes til forskellige møtrikkonfigurationer? Er der sandsynligvis øgede fejl i konfigurationen med reduceret låsemøtrik? Har der været nogen casestudier om dette?
Jeg vil ikke bare have en mening om "Åh, jeg tror, det vil være fint." eller "Åh, jeg synes ikke det er en god idé."